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　　云南大理是我國歷史文化名城，唐代南詔國和宋代大理國均建都于此。南詔國統一了大理地區后，在洱海的入水口和出水口分別建立了兩座關隘，稱為“上關”和“下關”，也叫龍首關和龍尾關，現均為大理白族自治州級重點保護文物。然而，中國青年報記者近日在大理采訪時發現，正在擴建的公路，使龍首關變得面目全非，僅剩的幾段城墻也危在旦夕。

龍首關目前僅剩的碉樓

龍首關城墻被挖了一個大缺口，文物部門正在進行搶救性發掘

　　風雨滄桑龍首關

　　龍首關西靠蒼山云弄峰，東臨洱海，始建于南詔皮羅閣時期，即唐開元二十六年（公元738年），距今有1300多年的歷史，后歷代均有修繕，是研究南詔以來大理地區政治、軍事、歷史的重要實物證據。

　　作為大理的北部屏障，龍首城以其鎖山控海、易守難攻的特點，成為古來兵家必爭之地。傳說元世祖忽必烈南征時，所到必克，但在龍首關遭到了大理國將士的頑強反抗。久攻不下，忽必烈只好將主力轉移到蒼山背后，越過蒼山天險，最終才攻下大理。龍首關于大理國的軍事地位，由此可見一斑。

　　古龍首關城約兩平方公里，四周有5道城墻，5道城門，有各種軍事設施，明清時期增設5座中式建筑的碉樓。在北城墻中部的北城門上，曾經書寫著“龍首關”3個大字。城門徑深10多米，這里以前是從北部進出大理的惟一通道，也是著名的茶馬古道。

　　龍首關現存遺址，北城墻全長600米，最高處17米，底寬15米。距北城墻約700米的南城墻長900米，高12米，底寬18米。整個城的磚石等建筑物，毀于解放前后，其城基夯土部分保存完好，在各現存古城中亦屬罕見。1988年，龍首關被大理白族自治州人民政府列為州級文物保護單位。

　　“忽必烈未能破”的古城墻被拆

　　2007年，大理市委、市政府決定擴建國道214線上關至北五里橋段。在勘察路線時，文化部門提出在盡最大努力保持城墻完整性的前提下，公路走向最好選擇在南城墻缺口處，且與西城墻保持50米的安全距離。當地村民也贊成這一方案，認為公路從此通行，對古城遺址破壞較小。

　　然而，開始施工后，村民們驚訝地發現，南城墻、西城墻陸續被挖了一個大缺口，卡車轟隆隆地開了過來，進行打樁建基。這時他們才知道，最后出臺的施工方案，竟是橫切龍首關南、西、北三道城墻的路線。這樣，新建的公路將穿古城而過，龍首關遺址將被嚴重破壞。目前，龍首關遺址南城墻、西城墻、兩道北城墻已不同程度遭到破壞，破壞面積達12350平方米。

　　這樣的結果，讓世代居住于此的上關村民們難以接受。“龍首關、龍尾關是不可分割的，龍首關被破壞了，大理的歷史就不完整了。我們大多是原來龍首關守城戍邊的將士后裔，看到這樣一個具有千年歷史的古城就要毀于一旦，真是感到惋惜呀！”上關村村長沈康生扼腕嘆息道。

　　沈康生告訴中國青年報記者，龍首關被定為州級文物保護單位時，因為是不可移動文物，文物部門委托上關村對其進行保護。這些年來，村民們都很珍惜這些古城墻。“我們曾經走過彎路，以前大家不知道它的價值，蓋房時沒磚了，就過去搬幾塊，還在城墻上開荒種莊稼。不知者不為怪，自從定為文物保護單位以后，大家都很自覺地保護這一祖先留給我們的東西。”