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    今天，按照廣東省統一安排，“青年記者綠道行”活動將在廣州生物島拉開帷幕。本報記者率先走進生物島發現，全長6.7公里的生物島綠道依珠江畔而建，是廣州獨一無二的環水綠道，由堤岸綠道、綠軸綠道、公園綠道等部分組成。公園綠道之中，還修建了水墨園，一亭一廊之間，盡顯嶺南園林之美。

　　接下來幾天，記者將走進廣州綠道，走進珠三角9市的綠道，向讀者講述綠道沿岸令人向往的生態環境、自然景觀、文物古跡和地方風貌，為讀者更幸福的生活提供指引。

　　背景：綠道破解發展難題

　　30年的改革開放，珠三角經濟社會發展取得了巨大的成就，已成為國家最重要的經濟中心區域之一，包括廣州在內的珠三角各城市面貌發生了巨大的變化，特別是包括市政道路、園林綠化、環境建設在內的城市基礎和公共服務設施水平有了很大的提高。

　　然而，珠三角地區也遭遇了影響區域可持續發展的瓶頸，進一步提高城鎮化發展質量的要求更為凸顯，如人口、產業高度集中，土地開發強度大，人居環境迫切需要提高，群眾親近自然的需求日漸強烈等。

　　為了破解珠三角面臨的發展難題，2009年11月，中共中央政治局委員、中共廣東省委書記汪洋在主持專題會議聽取綠道工作匯報后指出，要將珠三角綠道網建設擺在和城際軌道交通網建設同樣重要位置，建設“兩道”工程，實現科學發展。同時，明確了“一年基本建成，兩年全部到位，三年成熟完善”的目標。由此，廣東率全國風氣之先，拉開了大規模建設綠道的序幕。

　　廣州綠道服務700萬人

　　如今一年的時間過去了，廣州交出一份怎么樣的答卷呢？記者昨日就從廣州市林業和園林局了解到，目前，廣州累計建成綠道1060公里，超額完成省下達的建設任務，基本實現貫通成網，建成驛站和服務點99個。6條綠道覆蓋全市12個區（縣級市）、串聯234個主要景點，98個鎮街，42個亞運場館，覆蓋 1800平方公里，服務人口700萬，中心城區分布綠道393公里。

　　綠道長1060公里是一個怎么樣的概念呢？廣州市林業和園林局相關負責人向記者解釋說，如果一個游客騎自行車每小時走8公里，每天走12個小時，那么走完廣州的綠道差不多要12天。由此，廣州是目前全省綠道建設中，建成綠道線路最長、覆蓋面最廣、服務人口最多、綜合配套最齊、連接景點最多，在中心城區分布最廣的綠道。

　　沿綠道領略廣州獨特格局

　　過去一年的綠道建設熱潮中，廣州依托自身獨特的資源，讓1060公里的綠道串聯起234個景點，服務人口700萬，讓市民、游客沿著綠道可以將廣州的過去、現代、未來一網打盡。如今，廣州綠道，猶如條條彩緞，貫穿南北，環山繞水，成為一條靚麗的風景線。從北之山岳到南之濱水，從人文氣息濃郁的老城區到高樓矗立的CBD……長長的“綠線”綿延不斷，將整個廣州串成了一幅氣勢磅礴的山水畫卷。

　　古之南粵，今之新城，兩千年的傲人歷史，亞運的華麗蝶變……沿著綠道，游人就如行走在文化長廊。透過綠道，我們可以觸摸到羊城的脈搏，從綠道的長卷中，讀懂這座城市。

　　向南，蕉門河上，濱海之畔，萬畝濕地，綠道之上，嶺南水鄉風情一覽無余。往北，無論是溫泉，還是流溪河畔，騎車穿行在綠道上，會讓人們頓生遠離喧囂，置身桃源的美妙感覺。

　　在城市中心，綠道漫步，那充滿嶺南風情的綠色空間，總讓人驚艷，驛站小憩，品咖啡、嘆濃茶，還可以享受上網沖浪、查詢信息、手機充電等科技信息服務。

　　在河涌水畔，綠道結合河涌整治，還原了“一灣溪水綠，兩岸荔枝紅”的昔日美景。綠道、水道，相得益彰，人們親水、近水，怡然自樂。

　　帶來市民出游新觀念

　　綠道與地鐵與城市慢行系統無縫對接，城市生活，因此而更便捷。在上下九，在北京路，在天河城，綠道與城市商圈并行，讓千年商都煥發新顏。在郊野，在鄉村，綠道成為綠色經濟之道，帶動農民增收致富。

　　增城是廣州最早建設綠道的區域，增派公路兩旁，一條40公里的綠道宛然而去。中山大學曾對此作出經濟評估發現，在2009年綠道經過的小樓、派潭、正果等三個山區鎮的農民人均純收入9281元,增長17.18%。 2010年以來，游客人數更是大幅上升。今天，無論是增江小樓人家，白云農業觀光區，還是從化荔鄉，萬畝果園，綠道，開啟了旅游產業發展的新方向。