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　　日前，成都市建委公布了2011年為民辦實事民生工程具體項目，披露今年全市將完成200公里健康綠道建設。建設健康綠道體系，是成都推進世界現代田園城市建設的具體舉措，更是順應現代都市人群追求自然、生態、純美的人居環境而推出的特色基礎設施。經過近一年時間的建設，當前綠道框架已在成都各區縣初具雛形。如何將這些“城市綠枝”聯點成片，更加自然協調地融入到成都老百姓的尋常生活中？如何在讓城市更“綠”的同時，又能帶來良好的社會經濟效益，讓老百姓共創共享城市發展成果？

　　【現狀】

    治山治水治綠建園

　　“成都的世界現代田園城市究竟什么樣？我們認為那就是一種看得見、摸得著、體驗得了的健康綠道體系；一種休閑、生態、田園的生活方式，一種城田相融、歷史與現代交織的空間特質。”市建委主任黃平曾表示。

　　為構建健康綠道體系，成都從去年起便相繼開展了全域成都的城鄉綠道體系規劃，計劃從2010年到2012年底，通過“三治一建”――治山、治水、治綠、建園來實施兩環兩線、三山一陵、五大公園改造等六大類、投資約290余億元的140個生態環境建設項目，在全市形成城鄉一體的健康綠道體系。

　　當前成都的綠道體系主要由各個區（市）縣分工完成。而各地依托各自區域內的自然地理人文特征，已初步建成了一條條因地制宜而又風格迥異的“綠色鏈條”。

　　錦江198LOHAS，作為成都市“198”生態區最先啟動的綠道，錦江區內的綠道在總體規劃、合理布局、聯動城鄉的基礎上，系統注入了吃、住、行、游、購、娛等旅游元素，集生態化、產業化、市場化和效益化為一體，輻射帶動著錦江198區域的整體發展。

　　綠色生態走廊，是過去被視為成都老工業基地――成華區的一大建設亮點。該區正綜合利用北湖、沙河、東風渠等生態資源，全面打造集生態、健康、休閑功能于一體的“綠色生態走廊”，并通過沙河城市景觀綠帶、東風渠城市生態綠帶、三環路城市森林綠帶“三帶貫穿”建城市生態屏障。

　　溫江區已經啟用的長達67公里的綠道，目前已基本貫通，形成一條綿延數十公里的風景線。綠道還串起區內景點，形成度假、運動、休閑、旅游一體化的生態通道。

　　【謀劃】

　　讓“山水田林城”融為一體

　　當前，綠道在世界上已有較為成熟的發展模式。美國東海岸綠道是全美首條集休閑娛樂、戶外活動和文化遺產旅游于一體的綠道，途經15個州、23個大城市和122個城鎮，該綠道總造價約3億美元，全部建成后可為沿途各州帶來約166億美元的旅游收入。倫敦綠道體系于2007年啟動，2009年完工，總長60公里，覆蓋10個區、450個旅游點。而我國珠三角綠道網、廣州市也率先建成了6條綠道，并形成了綠道網絡體系。

　　成都又該如何織這張“綠網”？黃平認為，綠道體系是城鄉生態網絡系統的有機組成部分，而不是簡單的城鄉綠化，應該具有生態、文化、休閑、景觀、交通“五大功能”。它既有利于提高城鄉居民的生活質量，也有利于提升城市的發展品位，同時通過適當的旅游活動促進經濟的增長。因此成都在確定了兩環兩線、三山一陵、兩湖四河等六大類、140個項目的帶動下，將通過充分梳理城鄉開敞空間，確定綠道網絡重要節點，合理規劃綠道網絡體系，構建互通共享的城鄉綠色脈絡，形成具備開放性、流動性、廊道性、擴散性、循環性等特征的網絡結構，使“山、水、田、林、城”逐步融為一體，初步形成一線多區、一區多景的景觀格局，初步實現“城在田中”、“園在城中”的生態建設目標，初步展現世界現代田園城市的基本生態特質。

　　【專家解讀】

　　只有形成網絡才是真正的綠道

　　□ 西南交大建筑學院院長、博導沈中偉

　　如果把道路比作城市交通的動脈，那么健康綠道體系就是城市“綠色動脈”，目前成都有不少“綠島”、“綠珠”散落于城市和郊區，但因連續性差，現階段仍處于段落性的“帶狀”綠色，相對孤立。只有形成網絡，成為體系，循環起來，才能真正實現其多重作用。

　　“綠道”大體分為三組，一組是區域性的，城市與城市之間，城市與鄉村之間；另一組是城市綠道，主要連接城市內的公園、水系等；還有一組則是社區綠道。綠道體系形成后，市民可以沿著健康綠道穿梭于不同的綠道景觀中。而這些公園和間斷的景觀，將因為綠道的串連而形成一個健康網絡，提升整個城市的生活。