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白云新城定位廣州新樣板
15日，備受各界關注的白云新城規劃方案正式出爐。作為省委省政府提出建設首善之區、宜居城市概念之后，廣州規劃的首個城市新區，白云新城的起點定位于未來廣州新區的樣板，其規劃編制過程吸取了華東諸市和新加坡的先進理念。 新城北部主打文化，將建成廣州歷史博物館、廣東畫院、廣州畫院、嶺南文化中心；南部定位商貿，興建大型購物廣場和商業街，整個新城六大社區近25萬人工作生活在這里，南北兩中心通過原機場跑道空間有機串聯起來。 規劃凸現文化內涵 白云新城規劃空間結構為“一軸、雙中心、六社區”，整體空間以商業服務和居住為主，通過道路網絡，公園、綠化等系統，使各地塊功能上協調統一，空間上疏密結合、高低錯落、收放有致。 原機場跑道是串聯整個新城的南北主軸。規劃利用原機場跑道空間，形成一條南北向、80米寬的中央帶形公園貫穿整個白云新城的景觀功能，各居住區與文化中心、商業中心以及白云公園、飛翔公園等各個功能片區被這條軸有機銜接起來，同時這條軸也保留了對原機場歷史的記憶。 雙中心是指根據功能將整個新城分成南北兩個中心，其中北部的文化中心集中建設廣州文化建筑群，引進廣州歷史博物館、廣州市城市規劃展覽中心、廣東畫院、廣州畫院、嶺南文化中心等，通過文化中心提升區域的文化形象。南部商業中心南部以地鐵站為核心，集商貿、酒店、休閑、娛樂于一體，形成商業服務中心，以標志性塔樓成為全區的地標，包括大型購物廣場、商業街等，機場航站樓及附屬設施將改造成為商業用地，與東部的商貿綜合體、商業步行街形成整體的商業氛圍。 處處可賞云山美景 依山而建的白云新城自然要求盡可能融入白云山的生態環境，對此，規劃方案也有充分的考量。 整個新城按視覺質量優良分為三個控制級別，中、南部地區主要在一級控制范圍內，可以看到60%-90%的山體，今后白云國際會議中心、新體育館、飛翔公園、舊航站樓、白云公園將成為欣賞云山美景的最佳位置。而在觀賞白云山景觀視野及現狀建設情況較差的北部地區則進行集中高強度的開發。通過對建筑高度、體量和布局的控制，形成錯落有致、富于節奏的天際輪廓線，既顯山露水、山城交融，又通過良好的生態、景觀環境提升土地開發的價值。 規劃還控制以五條東西向的道路為骨架形成的綠化廊道直通白云山，廊道兩側設置帶狀公共綠地，形成寬約60至120米的景觀視線。新城還規劃了步行系統直接通向白云山主要出入口，把白云山開辟成整個新城的后花園。 白云新城西側和景泰涌、新市涌接壤的地段，將設置10-50米不等的沿路綠帶，可適當開設內部車行通道，但禁止設置過多的臨時停車位，鼓勵設置藝術小品和標識設施。 配套設置國際一流 去年市委市政府組織各部門前去華東六省市和新加坡等地考察歸來后，提出要在規劃上吸取優秀經驗。這一要求也在白云新城規劃中得到體現。 “花園城市”是新加坡的規劃理念，白云新城把它拿了過來，因此設定了高達43.6%的綠化覆蓋率，幾乎半個新城都掩映在綠色之中。 “鄰里中心”也是新加坡的規劃理念，白云新城也如法炮制，為下屬六大社區各配置一個街道級鄰里中心。每個中心把各自社區所有商業和服務設施集中起來，小超市、小零售店、衛生站、洗衣店、郵政所、菜市場等均囊括進來，再配套小運動場、兒童游戲場和鄰里公園等，滿足居民的日常生活與休閑需要。這些中心服務半徑約為500米，服務人口3萬-5萬人，它們均設置在社區居民8分鐘的步行范圍之內。 除了滿眼的綠色、隨處可及的公共配套設施，新城還設置了國際一流的步行系統和無障礙設施，從細節上做到真正的宜居城市的樣板。
 規劃亮點 新城中心將建30公頃濕地公園 名為白云公園，其南還有一占地15公頃的飛翔公園 為達到人均公園面積10平方米、步行500米可到達公園的宜居效果，規劃在白云新城要建一個面積為30公頃的人工濕地公園———白云公園（即中央公園）。在白云公園的南側，還規劃了一個占地15公頃的飛翔公園。 規劃中這個公園位于白云新城中部大型的公共開敞空間，是觀賞白云山景觀的最佳場所，面積為30公頃。整個公園圍繞大型中央湖面組織公園景觀，湖岸以自然駁岸為主，結合少量的人工親水岸線，湖面內部可設置人工濕地，結合地下的雨水調蓄池，作為路面雨水凈化使用，并可作為生態環保的教育基地。 公園北部以大型的綠化平臺與文化中心建筑區域連成一體。公園南部與地鐵站點連通，設置地鐵出入口。公園綠化樹種和花卉盡量采用廣州地方品種。 在白云公園的南側還規劃了一個飛翔公園，公園占地面積15公頃。公園局部負一層和地下層可結合地鐵站開發休閑購物中心，形成集生態、休閑、購物、文化于一體的綜合性公園。北部的東西兩側結合地鐵站點，建設地面一層、地下兩層的大型購物中心。購物中心中央圍繞大型噴泉廣場的中部綠地，向南部呈喇叭形展開，內部的雕塑、小品、展示廊道等應以機場文化為主題，形成富有層次變化的綠化環境。 區域改造 三元里機場路將大改造 對比美輪美奐的規劃方案，白云新城現狀卻是一片混亂嘈雜。靠近北環高速的廣園新村和柯子嶺，遍布城中村握手樓和陰暗逼仄的小巷；而在機場路一帶，來自全國各地的商販蜂擁至皮具中心、美博城、音像城等專業市場，治安環境衛生問題日久難除；白云大道、機場路既承載了白云區區域內的交通車流，又負擔了北上過境交通的重荷，不堪重負。 如何讓規劃方案引領這一區域走出臟亂差的現狀？目前規劃方案已經給出了初步答案：逐步改造。 廣東音像城搬入商貿中心 ●現狀：白云新城南部靠近機場路一帶分布著眾多批發中心，廣東音像城、美博城、三元里皮具中心等等，這些批發市場進出的各色人等給周圍的居住小區帶來了治安環境衛生等諸多問題。 ●規劃解決辦法：上述批發市場中廣東音像城所在位置屬于臨時建筑，將來等白云新城規劃開始全面實施之后這些臨時建筑都要拆除，屆時音像城可以搬入白云新城南部的商貿中心。至于皮具中心等其他批發市場，由于它們并不在這次白云新城規劃范圍之內，離新城也有一段距離，因此暫時不對它們的未來做出規劃，但如果將來真的出現這些市場的商貿功能和新城南部的社區相沖突，會再協調解決。 預計蕭崗村將最先改造 ●現狀：廣園新城和柯子嶺一帶城中村臟亂差。 ●規劃解決辦法：規劃中涉及的城中村包括蕭崗、江夏、陳田、柯子嶺、三元里等，目前正在做對它們的改造方案，預計蕭崗村將最先開始改造，希望在2010年白云新城中心區建好之后能動手。具體的改造方案按照雙增雙減原則，整合土地功能，塑造有特色的住區風貌，在保留古祠堂的基礎上，參照獵德村的改造經驗，通過村經濟發展用地的置換和出讓獲取部分改造資金啟動改造項目，同時通過對城中村和社區的改造整治，其他江夏、陳田、柯子嶺、三元里等城中村的改造方案還需要進一步調研。 過境交通內部交通將分離 ●現狀：白云新城東西兩條主干道機場路和白云大道時常擁堵，同時從城區出發前往白云新城交通也諸多不便，如何解決交通瓶頸。 ●規劃解決辦法：白云新城未來的交通將會首先分離過境交通（通往粵北）與內部交通（白云區和廣州市內部），外部交通將通過高速路系統分流，內部交通則將設置主交通骨架，采用“四縱四橫”道路骨架，主次分明，提高內部支路網密度，區內規劃支路網規劃密度應達到6-8公里/平方公里。 未來白云新城和廣州其他區域的公共交通將通過軌道交通的方式，目前規劃在白云新城區域內將有兩條地鐵線、四個地鐵站；而在新城內部將增加公交覆蓋率。
編輯：Aggie |
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