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“大巴黎重建計(jì)劃”或給中國(guó)城市建設(shè)啟示
[日期：2009-09-16] 來源：時(shí)代周報(bào) 作者： 發(fā)表評(píng)論(0)打印
日本著名建筑師隈研吾曾提出，人們討厭建筑物的原因之一是它的不可逆轉(zhuǎn)性——建筑一旦完工就不可能輕易地拆除或重建，與人的生命長(zhǎng)度相比，建筑物的壽命恐怕要長(zhǎng)很多，因此每一項(xiàng)建筑項(xiàng)目都要慎重，大規(guī)模的興建更需要慎之又慎。一段時(shí)間以來，中國(guó)的城市化改造甚囂塵上。在北京，已部分拆毀的梁思成林徽因故居在輿論下暫緩拆除；在南京，總理兩度批示下，老城南歷史街區(qū)的拆遷步伐也并未停下；在廣州，學(xué)者嘆息“一個(gè)作為家園的廣州已經(jīng)不存在了”。而在充滿歷史感的法國(guó)巴黎，總統(tǒng)薩科齊同樣提出了雄心勃勃的“大巴黎計(jì)劃”，這個(gè)還在公示的重建計(jì)劃毀譽(yù)參半，或許可以給予我們的城市化改造些許啟示。 巴黎鳥瞰圖，可以清晰地看到南北穿過大凱旋門的城市中軸線，以及豪斯曼男爵150年前打造的放射性城市區(qū)域劃分2030年的巴黎會(huì)是什么樣子？法國(guó)總統(tǒng)薩科齊正野心勃勃地謀劃著一項(xiàng)宏大敘事的“大巴黎計(jì)劃”，依其設(shè)想，未來20年將建設(shè)的10個(gè)大型工程可能改變巴黎面貌，其中包括未來派的玻璃塔、單軌鐵路和塞納河上的人工島—這項(xiàng)被打上“政治美學(xué)化”標(biāo)簽的造城運(yùn)動(dòng)，是自19世紀(jì)拿破侖三世時(shí)期豪斯曼男爵開辟多條林蔭大道以來，巴黎最大規(guī)模的重建計(jì)劃。 “‘大巴黎計(jì)劃’的政治社會(huì)脈絡(luò)及全球化的關(guān)系，與中國(guó)當(dāng)下如火如荼的城市化運(yùn)動(dòng)一脈相承。”英國(guó)倫敦大學(xué)國(guó)王學(xué)院地理系博士候選人、策展人高政軒告訴時(shí)代周報(bào)記者，同如今北京、南京和廣州等地的拆遷風(fēng)波和舊城改造相比，“大巴黎計(jì)劃”如何有效地實(shí)施，有著極大的借鑒意義。 重建一個(gè)“大巴黎” 在面對(duì)埃菲爾鐵塔的夏佑宮左翼，法國(guó)建筑與文化遺產(chǎn)城，來自全球10名知名建筑師的10個(gè)“大巴黎計(jì)劃”方案，將在此公示至11月。業(yè)內(nèi)人士對(duì)薩科齊質(zhì)疑聲一片，認(rèn)為他雖有雄心，但最終可能不過給巴黎留下一些“大工程”而已，一如其前任之一—曾主導(dǎo)建設(shè)法國(guó)新國(guó)家圖書館和盧浮宮玻璃金字塔的法國(guó)前總統(tǒng)密特朗。 “這是一個(gè)非常了不起的想法。”1968年法國(guó)新左翼運(yùn)動(dòng)的代表人物、10名建筑師之一的羅蘭·卡斯特羅對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，“大巴黎計(jì)劃”在全世界范圍內(nèi)都是一個(gè)榜樣。“作為參展建筑師，我們不僅僅是在改造巴黎，更重要是改寫規(guī)則，見證一個(gè)歷史性的時(shí)刻。” 同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院建筑系副教授王一則對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說，要警惕城市設(shè)計(jì)的“烏托邦定勢(shì)”，舊城改造中的最主要矛盾不是要不要改造，而是如何改造，拿什么新的建筑去代替舊的建筑。中國(guó)目前的舊城改造過程中尤其要注意這一點(diǎn)。 “這將是一座溫柔、親切、綠色、環(huán)保、能量化、文化感的城市。”在羅蘭·卡斯特羅的眼中，20年后的“大巴黎”，是“人類的首都，世界的首都”。 這也正是薩科齊雄心勃勃想要實(shí)現(xiàn)的“理想國(guó)”。行走在世界懷舊圣地的巴黎，即使擁有凡爾賽、盧浮宮、香榭麗舍和賽納河等“每個(gè)拐角處都有歷史”的榮光，亦掩蓋不了其成為“博物館城市”威脅的現(xiàn)實(shí)。 由于嚴(yán)格限制建筑物高度，巴黎以和諧的外觀成為世界上游客訪問量最多的城市之一。但整個(gè)環(huán)城大道圍繞的巴黎只有200多萬居民，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于大倫敦的約750萬居民。巴黎市區(qū)與鄰近郊區(qū)合并起來的壓力越來越大。 “城市規(guī)劃帶來的后果，可以為一個(gè)城市帶來生命力，也可能為以后的發(fā)展埋下致命隱患。”曾在巴黎工作的法國(guó)AAUPC建筑事務(wù)所建筑師蔣瀅告訴時(shí)代周報(bào)記者，大巴黎地區(qū)有1200萬人口，產(chǎn)值約占法國(guó)GDP的30%，但交通網(wǎng)絡(luò)脫節(jié)和資源分配不均問題依然嚴(yán)重。 巴黎亦曾遭遇建筑規(guī)劃亂局之殤。上世紀(jì)40年代到60年代，現(xiàn)代主義風(fēng)格的鋼筋水泥建筑，在巴黎也一度流行，毫不人性化的工業(yè)建筑成為城市的敗筆。4年前巴黎郊區(qū)還爆發(fā)了嚴(yán)重的騷亂。那些未成年的移民后代，為了發(fā)泄被拋棄的不滿，不時(shí)爆發(fā)沖動(dòng)對(duì)抗，郊區(qū)問題日益尖銳。 自上臺(tái)伊始，就被法國(guó)文化界人士嘲為品位不高的薩科齊，就圖謀通過“大巴黎計(jì)劃”改變巴黎及自身形象。薩科齊入駐愛麗舍宮后的第一件事，就是召集一批優(yōu)秀的城市規(guī)劃建筑專家共商大事，其中包括三度普立茲克獎(jiǎng)得主、設(shè)計(jì)巴黎蓬皮杜現(xiàn)代藝術(shù)中心的英國(guó)建筑師理查德·羅杰斯、2008年普立茲克獎(jiǎng)得主讓·努維爾等人。 法國(guó)文化部提供的資料顯示，正式推出“大巴黎計(jì)劃”將遵循最重要的三個(gè)原則—以限制溫室氣體排放的《京都議定書》為準(zhǔn)則的可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃、交通網(wǎng)絡(luò)重組以及消除巴黎郊區(qū)的封閉狀態(tài)。作為匈牙利移民第二代的薩科齊，對(duì)于城市的活躍性與移民的關(guān)系，以及所有移民面臨的文化生活的融入困境，體會(huì)尤其深刻。 夢(mèng)想中的生態(tài)綠色城 “如何營(yíng)造一個(gè)生態(tài)的、綠色的城市，是我們?cè)O(shè)計(jì)的首要出發(fā)點(diǎn)”，多位設(shè)計(jì)師在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)如是說。 2008年初啟動(dòng)的這項(xiàng)重建計(jì)劃，是在一個(gè)由國(guó)家、巴黎市、巴黎大區(qū)和巴黎大區(qū)市長(zhǎng)協(xié)會(huì)組成的指導(dǎo)委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，在一個(gè)由23位資深人士組成的科學(xué)委員會(huì)幫助下展開的。 3月初，經(jīng)過6個(gè)月的準(zhǔn)備和構(gòu)思，受邀的10個(gè)國(guó)際建筑師和城市規(guī)劃師事務(wù)所呈遞了華麗的計(jì)劃。在10個(gè)設(shè)計(jì)方案中，人們特別注意到了他們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)地區(qū)新特征的愿望，以及促進(jìn)首都向郊區(qū)成功過渡的必要性。 其中，克里斯蒂安·波特贊姆巴克的設(shè)計(jì)最為大膽，為避免孤島現(xiàn)象，他試圖將巴黎的火車東站和北站拆掉，在巴黎市中心以外修建一個(gè)獨(dú)立的大型火車站，作為歐洲之星鐵路線的樞紐，通向法國(guó)以北的城市，包括倫敦和布魯塞爾。此外他想在環(huán)城大道上建設(shè)一條輕型的高速空中火車線。 而讓·努維爾提出，要在一些人口密度低的地區(qū)建造一些塔式建筑和露臺(tái)來表現(xiàn)歷史古跡，諸如熱納維力埃和它的碼頭、古爾納夫市和它的公園等等。“我們所生活的時(shí)代變化與發(fā)展模式的變化相伴而行。”讓·努維爾說，他還表示要將植物世界融入其中。綠化帶的外沿是長(zhǎng)達(dá)620英里的社區(qū)花園，城郊居民可以享受到無限的綠意。 羅蘭·卡斯特羅則打算改造巴黎的郊區(qū)，在熱納維力埃碼頭建造一座歌劇院，在維特里建造一個(gè)人工島，使它成為一個(gè)商業(yè)區(qū)。他以象征著文化、科學(xué)和不同族群交融的區(qū)域，將一座大都市變成了一朵巨型的八瓣花。安東尼?龔巴克設(shè)想建造一條塞納河谷，將大巴黎一直延伸到勒阿弗爾。意大利建筑師伯納多?薩奇尼和帕拉?維加諾則打算建造一座“通透”的城市，并給予了河流網(wǎng)以主要的位置。 英國(guó)建筑師理查德·羅杰斯將創(chuàng)意放在了重組巴黎大區(qū)的治理上，使之具有平衡的街區(qū)：“用10年時(shí)間，我們就可以看到一個(gè)沒有汽車污染的城市，利用400平方公里的屋頂作為綠色空間，將大自然融入城市。” 150年前的工業(yè)化改造 薩科齊的“大巴黎計(jì)劃”是繼拿破侖三世改建巴黎之后野心最大的計(jì)劃。150年前，拿破侖三世和豪斯曼男爵的大規(guī)模改建，塑造了如今的巴黎。 拿破侖三世是一位野心勃勃的皇帝，他是盧浮宮遇到的投資最多的“建筑人”，5年內(nèi)的建筑比他所有前輩在700年內(nèi)修建的還要多。豪斯曼同樣野心很大。時(shí)代周報(bào)記者查閱美國(guó)耶魯大學(xué)建筑系的一份文獻(xiàn)顯示，當(dāng)時(shí)一個(gè)新的奧斯曼大道計(jì)劃擺在豪斯曼面前，他不屑一顧地說：“還不夠?qū)挘壳爸挥?0米，我希望是120米。” —拓寬街道是豪斯曼最大的項(xiàng)目，他規(guī)劃了城市的南北中軸線，并且用東西南北的主干道，圍繞賽納河把巴黎劃分成20個(gè)不同的區(qū)域，第一次將幾何對(duì)稱的理念帶入城市規(guī)劃中。 豪斯曼的第二大計(jì)劃是重塑巴黎的建筑，他把沿街的房屋都加了一層。此外還修建了歌劇院、名人紀(jì)念碑、火車站和政府大樓—這些建筑都融入了他所鐘愛的新古典主義風(fēng)格。 此外，豪斯曼還將下水道和供水設(shè)施進(jìn)行大幅改建，原本臭氣熏天的城市變得潔凈起來。這次改造讓巴黎“改頭換面”，從一個(gè)陳舊的中世紀(jì)小城一下子變成了嶄新的工業(yè)革命時(shí)代的現(xiàn)代都市。 然而，豪斯曼當(dāng)時(shí)對(duì)巴黎的大規(guī)模改建并非“仿生建筑”。德籍猶太思想家本雅明就曾批評(píng)說：“豪斯曼的真實(shí)目的是想保證巴黎城免于暴動(dòng)。他想使巴黎永遠(yuǎn)無法設(shè)置街壘。街道的寬度首先要使街壘的設(shè)置無法實(shí)現(xiàn)，新的街道將在兵營(yíng)和平民區(qū)間提供最短的線路。當(dāng)代人將這一舉動(dòng)稱為‘戰(zhàn)略美化’。” 被譽(yù)為現(xiàn)代巴黎“建筑師”的法國(guó)前總統(tǒng)密特朗，亦在這城市“打上自己的印記”。他主持修建的盧浮宮玻璃金字塔、拉德芳斯大拱門、法蘭西國(guó)立圖書館已成為現(xiàn)代巴黎的象征。 美國(guó)著名建筑史學(xué)家、美國(guó)藝術(shù)和科學(xué)院院士，現(xiàn)任紐約庫珀聯(lián)盟艾文?錢尼建筑學(xué)院院長(zhǎng)安東尼?維德勒教授指出，第一次重建所重視的壯闊與全景式的都市美學(xué)，第二次重建所強(qiáng)調(diào)的透明性，在密特朗后期被賦予了某種政治意涵。 “具有諷刺意味的是，現(xiàn)在萬眾敬仰的巴黎城，當(dāng)年也是在豪斯曼的一聲令下，拆了個(gè)片甲不留，成為城市現(xiàn)代化改造中第一個(gè)倒下的犧牲品。這座19世紀(jì)的現(xiàn)代化城市現(xiàn)在倒變成了文物保護(hù)的楷模。”王一不無遺憾地對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說，而在中國(guó)的舊城改造過程中，這樣的例子更是舉不勝舉，要尤為警惕。 “廣州的舊城和城中村改造要尤其注意這一點(diǎn)。”曾在廣州做過一年城中村博士研究，目前以城中村工作室項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的角色介入城中村微觀改造的高政軒說，從上世紀(jì)末開始，廣州的城市規(guī)劃方式已慢慢地從發(fā)展導(dǎo)向的城市規(guī)劃，轉(zhuǎn)型為規(guī)劃導(dǎo)向的城市發(fā)展。 高表示，盡管如此，伴隨著政府提出“和諧社會(huì)”，廣州城市空間發(fā)展卻有意無意地偏向中產(chǎn)階級(jí)的價(jià)值觀與美學(xué)，也排擠了都市中的弱勢(shì)群體。在高看來，這種中產(chǎn)階級(jí)的價(jià)值觀引導(dǎo)的城市發(fā)展，可以說是呼應(yīng)了全球化浪潮下，全球城市競(jìng)爭(zhēng)所導(dǎo)致的新自由主義城市美學(xué)，也一直是被視為不可抵擋的潮流。 未來城爭(zhēng)議中的啟示 就像150年前的奧斯曼一樣，薩科齊和受邀團(tuán)隊(duì)面臨的是一個(gè)龐大、混亂的超級(jí)大城市的整治問題。譬如讓·努威爾為搜集資料，拍了幾百?gòu)埌屠杩罩续B瞰圖，他也非常困惑，也許改變一個(gè)城市是件過于龐大的事情。 分析師們稱，“大巴黎計(jì)劃”提供了一個(gè)重新審視巴黎的機(jī)會(huì)，建筑師們努力想把單一而古板的巴黎打造成一座開放的、多元文化并存的城市。不管誰是最后的贏家，結(jié)果都值得期待。 “借鑒巴黎的做法，要珍視我們的民族傳統(tǒng)，中國(guó)很多城市化進(jìn)程破壞了這一平衡。”法國(guó)華夏建筑研究學(xué)會(huì)主席、華裔建筑師邱治平告訴時(shí)代周報(bào)記者，北京城建筑的靈魂就是它的民居和胡同。整個(gè)北京城是一個(gè)整體的藝術(shù)品。現(xiàn)在很多民居和胡同都被拆掉了，實(shí)在令人痛惜。 數(shù)位建筑學(xué)者一致認(rèn)為，這次“大巴黎計(jì)劃”中，有幾個(gè)議題頗值得關(guān)注。比如建筑師與規(guī)劃師在面對(duì)城市歷史的議題時(shí)，如何借由創(chuàng)造論述的方式提出打動(dòng)人心的城市發(fā)展遠(yuǎn)景，一方面引導(dǎo)公眾輿論，另一方面也催生創(chuàng)造性的都市政策與機(jī)制？ 同時(shí)，面對(duì)大量外來移民的議題，如何借由城市改造的機(jī)制融合不同移民文化，保有文化多樣性，進(jìn)而形成新的城市文化？如何借由城市空間機(jī)能調(diào)整來強(qiáng)化城市在區(qū)域整合中的重要性？回望我們的城市，同樣面對(duì)城市歷史、外來人口、區(qū)域整合、與不同社會(huì)群體的都市空間權(quán)利等議題，要采取什么樣的立場(chǎng)？提出什么樣的策略？ “我喜歡在巴黎漫步，這里有很多記憶和思考。”描述自己眼中的巴黎時(shí)，曾是總統(tǒng)候選人的建筑師羅蘭·卡斯特羅表示，那是“一個(gè)帶著思想的歷史性城市，像詩一樣美，有著外表和內(nèi)涵極大的統(tǒng)一，文化和政治交鋒的地方”。 而此時(shí)，人們遺忘了那個(gè)曾在巴黎街頭游手好閑的天才詩人波德萊爾—巴黎是一座沉陷的城市，與地下相比更似沉落到海底。憂郁的巴黎背后，或許就是巴黎重建的種種悖論和反思—這亦是全球化浪潮中的中國(guó)城市化運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)實(shí)困境，不過是硬幣的一個(gè)反面。
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