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　　這兩天，路過園區(qū)金雞湖邊，發(fā)現(xiàn)正在建造中的東方之門已經(jīng)“鉆”出地面了。這個蘇州在建項目中建筑層高最高的建筑，帶給蘇州人很多新的期待。

　　兩塔樓在200多米處 剛性連接

　　“東方之門”之所以叫門，是因為這個項目分南北雙塔設計，兩塔樓在230-260米之間實現(xiàn)剛性連接，形成一個拱門。“東方之門”項目總工程師周光俊告訴記者，“門”中的兩塔樓間距66米，蘇州輕軌一號線將從其間穿越而過。“門”下就是輕軌的換乘站。兩塔建筑高度雙雙達到278米，是目前蘇州在建項目中建筑層高最高的建筑。該工程北樓設白金五星級酒店、寫字樓，南樓設酒店式公寓。整個工程集五星級酒店、酒店式公寓、寫字樓、商場、辦公、商場、地下車庫等功能于一體。

　　“如果是兩幢單獨的建筑，國內(nèi)在建筑施工方面已經(jīng)非常成熟了。東方之門盡管有兩幢塔樓，但卻是一個建筑，塔樓在上層實施整體連接，因此建筑的難度相當高。”周光俊介紹，“需要我們先用桁架結(jié)構(gòu)形成一個‘門’形整體，讓它受力，承受大跨度的核載。”

　　據(jù)介紹，東方之門在裙房頂上還設有一座天橋連接兩塔樓，為體現(xiàn)蘇州園林特色，天橋上面還將專門設計河道，漫步在六層樓高的天橋上，近看是腳邊潺潺流動的小河，遠眺是波光粼粼的金雞湖，近景遠影美不勝收。

　　地下五層建筑 蘇州之最

　　萬丈高樓平地起。其實這樣的說法并不科學，建萬丈高樓，打好基礎是關(guān)鍵。要建起萬丈高樓首先要深挖地基。周光俊告訴記者，東方之門地下共設五層。目前在蘇州，地下建筑往往只有一至二層。要建好這地下的五層，必須深挖好地基。東方之門在打地基時，最深的地方挖到了30米，平均在22米至23米左右。如此深的基坑如何做到防止塌方、防止?jié)B水，確實是一項令一般.市民都覺得不可思議的事情。為此，東方之門項目專門請了華東設計院進行維護設計，保證在挖基坑時避免出現(xiàn)滲水、塌方等情況。

　　“我們是從去年6月份正式開挖的，到12月份，深基坑工程基本完工，用我們的術(shù)語講，叫出±00。±00是底層樓面標高，通俗地說，東方之門在歷時一年半、成功完成地下五層建筑后終于出地面了。”

　　“地下五層，分別有不同的功能，其中最上面一層是輕軌通道和商業(yè)設施，中間三層是車庫和設備用房，最底下是酒店的配套設施和辦公服務設施。”

　　為及時解決項目在施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，從今年10月份起，蘇州科技學院企業(yè)院士工作站團隊也進入到該項目，為項目提供技術(shù)支撐。科技學院企業(yè)院士工作站秘書長周思鈺告訴記者，前期，他們雙方已經(jīng)圍繞著深基坑周圍環(huán)境影響的評估和分析、超高超深建筑的鋼結(jié)構(gòu)變形的控制與協(xié)調(diào)、超大超高建筑玻璃幕墻的安裝和質(zhì)量保證等技術(shù)問題進行探討。接下來，企業(yè)院士工作站還會隨時根據(jù)項目在施工中出現(xiàn)的難題進行科研探討，共同打造好東方之門這個蘇州地標性建筑。

　　從拿地到設計再到施工，東方之門已經(jīng)歷時多年。外觀設計的調(diào)整加上工程本身的施工難度，使得工程進度一度相當緩慢。“接下來，工程的速度就相當快了，市民可以看著它一層一層地上去，高度一天天地發(fā)生變化。整個工程計劃于2012年竣工。”周光俊說。