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　　12月19日，聯(lián)合國氣候變化大會在哥本哈根閉幕。同日，在深圳首屆學(xué)術(shù)年會“哥本哈根會議與中國低碳經(jīng)濟發(fā)展”專場上，專家建言，到2020年，深圳要形成低碳城市的基本格局、初步形成低碳化的城市生活模式，率先建設(shè)低碳經(jīng)濟先鋒城市。

　　綜合開發(fā)研究院(中國·深圳)低碳經(jīng)濟研究小組的一份研究報告提出，到2020年，深圳要形成低碳城市的基本格局，在社區(qū)層面，降低社區(qū)公共設(shè)施的能耗與廢棄物排放，形成節(jié)約社區(qū)、清潔社區(qū)和低碳社區(qū)；在單體建筑方面，加大低碳建筑和綠色建筑的研究和開發(fā)，在節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材的基礎(chǔ)上形成低碳或零排放的建筑體系。

　　該院副院長郭萬達建議，將“綠色建筑、低碳社區(qū)”納入深圳所有政府保障性住房的標(biāo)準(zhǔn)和要求中，并納入深圳城市更新規(guī)劃的理念中。

　　上述低碳經(jīng)濟研究小組的其他政策建議包括將新能源汽車納入深圳公交車、政府公務(wù)車和出租車的采購范圍，加快出臺有關(guān)補貼私人購買新能源汽車的政策等等。

　　綜合開發(fā)研究院(中國·深圳)提供的資料顯示，在深圳當(dāng)前的能源結(jié)構(gòu)中，清潔能源使用占比超過50%。深圳能源利用效率也有顯著的提高，全市萬元GDP能耗由2005年的0.59噸標(biāo)準(zhǔn)煤，下降到2008年的0.54噸標(biāo)準(zhǔn)煤，相當(dāng)于全國平均能耗的49%。

　　深圳五洲龍汽車有限公司副董事長楊志遠(yuǎn)介紹說，深圳已經(jīng)通過了《深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點實施方案（2009-2010）》，根據(jù)方案，到2012年底，深圳將累計示范推廣各類新能源汽車24000輛。其中，推廣混合動力及純電動公交大巴4000輛。

　　深圳較高的工業(yè)化發(fā)展水平，為其率先建設(shè)低碳經(jīng)濟先鋒城市奠定了一些現(xiàn)實的條件。在此前的9月3日，深圳市政府常務(wù)會議審議通過了《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃（2009－2015）》及《深圳市促進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》。根據(jù)規(guī)劃，到2015年深圳新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是總產(chǎn)值達到2500億元以上，并結(jié)合深圳產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，將太陽能、核能等6個領(lǐng)域作為發(fā)展重點。