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淺析公路觀景臺景觀設計
隨著人類生存環境的日益惡化,保護環境的形勢也變得越來越嚴峻,在作為對環境改造最為直接的景觀設計中,對生態性設計呼聲也越來越成為設計界的主流呼聲。但是如何在景觀設計中進行生態性考慮，并且如何在進行生態性設計的同時保留原有的生態功能與文化特點，筆者以漳黃公路觀景臺設計為例進行了探討。 漳黃公路地處四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內,是從西進入黃龍景區的必經要道,同時也是從東而來的游客在盡情游覽黃龍后繼續向西至九寨、紅原草原以及南往成都的重要道路。漳黃公路起點位于松潘縣川主寺鎮,紅軍長征紀念碑碑園旁,沿線有道路布設新路線,翻越雪山梁后,至終點黃龍景區,總建設里程為45. 45 km。漳黃公路觀景臺的地理優勢較為明顯,區域環境十分優越。海拔3 320 m 處觀景臺,此處可見藏族古村寨安臥于山谷中,山寨四周松林疊嶂,古寨廊道,蜿蜒環繞。寨中古寺歷史悠久,雄壯美觀,紅衣喇嘛閑庭信步,牛羊成群散落山坡,霧靄朦朧,若隱若現。海拔4 007 m 處觀景臺位于雪山梁,為本道路的最高點。雪山梁景區屬于黃龍名勝風景區的二級保護區,以云海奇石為主景,以“曠”為特征,典型的高原深切割地貌,視野開闊,群山壯美,犬牙交錯。雪寶鼎的冰川雪景,雄壯屹立于東南側云端。游客行車至此,視野豁然開朗,遠眺岷山千里雪,俯瞰腳下萬朵云,恍如人間仙境。因具有如此優秀的先天資源,在打造時我們將它定位成一個生態的觀景平臺區,一個人與自然和諧共處的休閑區。 1 景觀與公路景觀 景觀,含有“景”與“觀”兩個獨立而統一的概念。從狹義上講“, 景”是指大自然的風光美景,稱得上“景”的一般指能喚起人們美感的那部分自然景物和人工景物。地貌與自然帶共同構成的自然景觀,當具有良好的視覺效果和審美價值時,即為景觀形成提供了先決條件,而在風景區域開發的實踐過程中便產生了人文景觀。“觀”是一個視覺印象與心理體驗的綜合過程,它不僅指觀看,更有欣賞的意思,所以對風景的評價會因人、因時、因地和因不同歷史條件而異。總之,景觀是一定區域內的實體(景觀的組成要素,即自然景觀和人文景觀) 與觀念形態的綜合體。 公路景觀是公路與其周圍環境的一個綜合景觀體系,就其客體構成要素來說,包括沿線的自然景觀和人文景觀,這兩部分又包含了公路自身及其沿線一定區域內的所有視覺信息。公路景觀不同于單純的造型藝術或觀賞景觀,它是一個動態三維空間景觀,具有韻律感和節奏感。為滿足運輸通行功能,它有自身的體態性能、組織結構,同時又包含一定的社會、文化、地域、民俗等涵義。因此,公路景觀既具有功能性和實用性,又具有觀賞性和藝術性。 一條出色的公路帶給行人的不只是安全、快速的旅行過程,更應是舒適、愉悅的行車感受。宜人的公路景觀應同時滿足人、車、路、景的需要,以人為本,帶給行人視覺享受和審美體驗,公路觀景臺的設置正是基于此要求。 2 充分尊重原有的生態資源 不同地區由于時間和空間的積累都將形成屬于自己的生態系統,在景觀設計中因充分梳理當地的生態結構及當地生態循環系統,將其能夠在原有生態圈基礎上形成更加優化的生態系統是生態性在景觀設計中的表現之一。 漳黃公路觀景臺地處青藏高原東緣北部,是青藏高原向四川盆地陡跌的兩大地貌單元的過渡帶,是我國第一大地形的坎前轉折部位。區域內地形復雜,且垂直變化懸殊,氣候有明顯的地域性差異,小氣候多樣,降雨量分布不均,干雨季分明,光照充足。在觀景臺景觀設計中,設計師首先對基地作了深入的分析,分清了區內的主要構造線方向,在最后的設計中也充分的尊重了原有的地形地貌,并作了相應的生態結構的調整,建立合理的生態循環,形成合理的微循環系統。在設計中,每個觀景臺的處理都力爭與現狀相符合,既體現景觀生態性中尊重原有地形的原則,又符合景觀設計中生態性、經濟性的原則。 3 保護該地區生物的多樣性 生物的多樣性是保證生態系統穩定性的基礎,能提高群落的觀賞價值,增強群落的抗逆性和韌性,有利于保持群落的穩定,避免有害生物的入侵。在生物的多樣性設計中可以從三個層次來實現:保持有效數量的鄉土動植物種群;保護各種類型及多種演替階段的生態系統;尊重各種生態過程及自然的干擾。在漳黃公路觀景臺的設計中,建立形成了不同的生態群落成為生態穩定性的基礎。觀景臺的植物群落設計原則為:海拔3 500 m 以下,喬、灌、草相結合,營造多層次的植物景觀;海拔3 500 m～3 800 m ,以灌為主,草灌結合;海拔3 800 m 以上,以草為主,零星灌木點綴。另外,植物群落設計最大程度的接近原生態,灌木應結合當地灌木自然群落分布,散植與叢植相結合,講究總體上的藝術造型,提高高速行駛狀態下的視覺效果,并突出個性。同時采用多種灌木,使之有一定的色差和層次,避免色彩單一枯燥。在整個景區的設計中在滿足相應功能的同時,通過植物的合理配置形成富有特色的小生態區,對保持并組織當地的生態多樣性做出了相應的對策。 4 保持原有鄉土文化 不同的人們在不同的生活環境中逐漸形成了各具風格的生產方式和生活方式,而這種生活方式將給人們帶來深深的記憶的烙印。文化作為歷史的投影,是在一個特定的空間發展起來的歷史范疇。所以,一個適宜于場所的生態景觀設計,必須首先考慮當地人或是傳統文化給予設計的啟示。漳黃公路地處四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內,居民主要由藏、羌、回、漢4 種民族構成,以藏、羌文化為主要特色的民俗風貌便成為設計所考慮的主題。 5 結語 公路觀景臺既是為行人提供休憩的場所,又能使行人獲得美的視覺享受,是功能與藝術的結合體。對于行人來說,它不只是一個休息、觀景的平臺,其空間特點還具有能夠判斷自己所在位置的功能。觀景臺作為構成景觀環境的一個要素,其布局、造型、用材、裝飾等方面在設計時都應該統一綜合考慮,應充分尊重原有的生態資源,保持原有鄉土文化,力爭從多角度、多方位使觀賞者獲得愉悅的視覺享受和美感體驗,產生駐足于此,流連忘返的感覺,使每一次公路旅行都成為賞心悅目的愉快經歷。在本文中,筆者借漳黃公路觀景臺的景觀設計來討論景觀設計中的生態文明將如何體現,建立具有生態性的觀景臺景觀不僅滿足了人們對大自然的向往,而且也是真正實現生態性與城市生活性相結合的人與自然的和諧之道。 參考文獻 [1] 荀平,楊平林. 景觀設計創意[M]. 北京:中國建筑工業出版社,2004. [2] 土木學會. 道路景觀設計[M]. 章俊華,陸偉,雷蕓,譯.北京:中國建筑工業出版社,2003. [3] 陳易. 生態觀與結合自然的人居環境建設[J] . 時代建筑,1995 (3) :45-47. [4] J . Toby Tourbier. 生態景觀設計[J] . 況平,譯. 國外建筑科學,1991 (1) :12. [5] 麥克哈格. 設計結合自然[M] . 苗經緯,譯. 北京:中國建筑工業出版社,1992. [6] 王向榮,林符. 藝術、生態與景觀設計[A] . 首屆全國環境藝術設計大展論文集[C] . 2004.
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