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居住區(qū)架空層園林景觀的營造
日期：2008-08-21 來源：遺孓網(wǎng) 作者： 我要評論（）
近年來，隨著人們購房心態(tài)的日趨理智和成熟，以及開發(fā)商對居住區(qū)環(huán)境綠化的日益重視，一種新的建筑形式“架空層”在上海的樓市中悄然興起。 架空層是一種特殊的景觀空間形式，它能使建筑與環(huán)境完美結(jié)合，創(chuàng)造出“天人合一”的藝術(shù)境界。這種空間形式多分布于房屋底層，一般是將建筑物(單體或多幢)底層(或可能通高數(shù)層)的部分或全部空間去掉其正常的圍合限定(如墻、窗等)，使之成為通透、延續(xù)的空間，與露地融為一體，常表現(xiàn)為支柱層的空間形式。設(shè)計(jì)上，利用軟、硬質(zhì)景觀的和諧搭配，通過石材、木材、水系、矮墻等以及植物材料多種元素，最終使室內(nèi)外的景觀相互交織、滲透。為居民直接提供方便的休息、溝通、交流的場所，增進(jìn)了鄰里往來，豐富了活動空間。 架空層的功能及優(yōu)點(diǎn) (1)獨(dú)立的空間易營造園林景觀 架空層處在建筑底層或中間，由建筑的支柱形成各種相對獨(dú)立的空間，易與園林景觀相融合，是小區(qū)綠化的延伸。造園者可在架空層呈設(shè)置廊架、花池，修筑水池，與墻面、柱子結(jié)合，造景門、景窗，放置趣味性雕塑，配置多種園林植物，形成各種豐富多彩的特殊園林景觀，使居民居住的舒適度及觀賞度大為增加。并且，底層的架空結(jié)構(gòu)降低了樓房的直接占地面積，把房屋的大部分占地面積還原為共享公共綠色空間面積，更好地利用了土地，保護(hù)了自然環(huán)境，提高了居住區(qū)的整體性和完美性。 (2)增加住宅私密性及減少干擾 架空層的出現(xiàn)不僅解決了原來房產(chǎn)商底層房子不好賣的老問題，還大大提升了樓盤的品質(zhì)。確實(shí)，以往建筑底層住宅存在著干擾大、缺乏安全感、潮濕、通風(fēng)及采光差等問題。把住宅底層作為架空層進(jìn)行園林綠化，既促進(jìn)了空氣流通、減少潮濕、美化景觀，又使居民不僅可以擁有公共的街區(qū)和個人的私密空間，更享受了半公共空間的鄰里場所。不僅增加了居住區(qū)內(nèi)部空間層次同時又加強(qiáng)了住宅空間與城市空間的連續(xù)性，使人更貼近自然。 (3)增添綠化面積，將小環(huán)境與大環(huán)境連為一體 長期以來，城市中的土地被人類高度地開發(fā)利用，形成了日益密集的建筑，城市綠化用地已受到嚴(yán)重的制約。而架空層的設(shè)計(jì)能使綠化得到延伸及擴(kuò)展，具體的模式有以下三種： ①底層架空綠化模式 將室外綠化引入建筑內(nèi)部，形成一個微型景觀，創(chuàng)造良好的視覺效果。 ②空中花園模式 將二或三層通高的空間做成公用空間，用外長廊將各住戶連接，同時在公共平臺上布置大量的植物綠化，既解決了高層住宅居民“老死不相往來”的弊端，又為大家提供了一個相互交流的舒適場所。 ③過渡綠化空間模式 這種模式尤其適用于裙房是商場而主樓是住宅樓的建筑，在裙房的屋面架空層布置大面積的公共綠地，補(bǔ)充了住宅區(qū)綠地的不足。 利用這幾種模式的空間發(fā)展綠地將使珍貴的城市土地得到充分且立體的多層復(fù)用。 (4)使高層建筑“低層化”，增進(jìn)鄰里情感交流 現(xiàn)在的居住區(qū)建筑越造越高，使得人們離綠地及鄰居也就越來越遠(yuǎn)，在鋼筋水泥的建筑日益占據(jù)城市主流的今天，架空層為城市空間和居住空間提供了鏈接，為人們架起鄰里溝通的溫馨橋梁，提供了具有人情味的自然空間，滿足了居民交往及活動的需要，增進(jìn)了鄰里的情感交流。 置身于架空空間內(nèi)仿佛漫步于室外的大自然中——既有室內(nèi)宜人的氣氛，又具有室外的自然親切感，業(yè)主們多了溝通交流的場所。不管是下雨還是天晴，沐浴著滿園的綠色和清新空氣，清晨打拳、練功，傍晚下棋、聊天，儼然生活在一個安全、和諧、文明的社區(qū)環(huán)境。 (5)架空層的其他作用 架空層的空間除了可以營造綠化景觀以外還可以作多種用途：①用來作為停車場等進(jìn)行經(jīng)營；②作為一些管線出口、儀器儀表集中的管理區(qū)；③居住區(qū)部分配套商業(yè)、物業(yè)(物業(yè)服務(wù)中心、宿舍)的運(yùn)用。其中，架空層用于車位、商業(yè)、物業(yè)、大堂等功能能使物業(yè)更加便利化、人性化，并且后期的經(jīng)營管理能為開發(fā)商、物業(yè)管理公司帶來豐厚的回報，可極大地發(fā)揮和衍生物業(yè)的使用價值。 架空層園林景觀的營造 (1)功能分區(qū)的完善 充分利用架空層空間，營造出以人為本的不同景觀系列的休閑空間，為各年齡、層次及愛好不同的小區(qū)居民提供豐富多彩的娛樂、晨練等活動場所。如：可以將功能分區(qū)劃分為：兒童活動區(qū)、成人健身區(qū)、棋牌活動區(qū)、休閑閱覽區(qū)等。另外，對于室內(nèi)與室外的空間過渡可以利用不同材質(zhì)、顏色的鋪裝劃分空間，并結(jié)合游戲器械及體育器械的擺設(shè)，形成多樣化的活動場地。 (2)巧妙的園林造景手法 底層架空之后的透視效果會把所有的環(huán)境都放大，而不僅僅是局部，這樣環(huán)境的穿透力就顯得特別強(qiáng)，能夠欣賞到很多本來不屬于這個組團(tuán)的園林景觀。所以真正要達(dá)到步移景異及景觀共享的效果，在營造架空層園林景觀時，首先要結(jié)合居住區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)的功能布局、遵循環(huán)境設(shè)計(jì)的理念，考慮視距的比例，適當(dāng)縮小景物的尺度，巧妙運(yùn)用借景、框景、障景等造園手法，讓室內(nèi)空間向戶外延伸，從而起到增大空間、增強(qiáng)景深的作用。 (3)合理的植物配置 由于植物的生長需要陽光、土壤和空氣，架空層綠化對植物負(fù)面影響最大的是光照，因?yàn)榧芸諏拥拿娣e一般較大，中間甚至終年得不到陽光的照射，在光照強(qiáng)度、光照時間與光質(zhì)都不能滿足植物生長的要求時，只能選擇觀葉、抗風(fēng)及耐陰的植物，如：八角金盤、桃葉珊瑚、魚尾葵等。 (4)有序的交通組織 在架空層中的人行交通布局上需充分考慮到人的行走習(xí)慣，整個交通組織可以考慮為廊架及每棟樓之間的園路、架空層的消防通道等有機(jī)地交織在一起，形成多個循環(huán)通道，使人行走的路線更加便利科學(xué)，茶余飯后漫步其中深感輕松與愜意。 營造架空層景觀存在的問題 (1)造園要素單一，缺乏生機(jī) 架空層內(nèi)部的墻面與架空層的支柱占的面積較大，處于人們視線所敏感和行為可及的范圍，對墻面和支柱的景觀設(shè)計(jì)決定了園林景觀的風(fēng)格和特性，因此，新穎且有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)理念能更好地構(gòu)建出優(yōu)美的空間環(huán)境。但是目前有些居住區(qū)的架空層僅僅是在外墻垂直面的邊緣簡單地栽一些植物，空間內(nèi)部簡單地布置幾條小路，而缺少了其他的造園要素，不能形成良好的園林景觀。如果能充分利用垂直空間，對天花、墻、柱子面采用吊盆的形式種植各類草本、花卉、藤本植物和蕨類植物或設(shè)置花架等進(jìn)行垂直綠化，則能大大增強(qiáng)綠化空間的視覺美感和最大生態(tài)效應(yīng)。 (2)架空層的層高限制了園林設(shè)計(jì)的手法 架空層從其技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來看，可分為層高2．2米以上和層高2．2米以下兩種，目前大部分居住區(qū)的層高在3～3．5米，只有少數(shù)層高在4．5米以上。層高低矮限制了一些構(gòu)筑物的體量、尺度及高大喬木的栽植，因此造園要素的布置受到了限制，大規(guī)模的園林空間難以營造。 (3)架空層園林設(shè)計(jì)的應(yīng)用受地域條件的限制 架空層的設(shè)計(jì)手法最初是由南方(深圳、廣州等地)引入到北方的。但是南北方在氣候條件方面有著明顯的不同，南方屬于亞熱帶、熱帶地區(qū)，有著典型的濕熱氣候，春季建筑物底層的回潮現(xiàn)象嚴(yán)重，這些原因恰恰給架空層的園林設(shè)計(jì)提供了得天獨(dú)厚的地域條件。架空空間作為交往的公共開放性空間，除了能遮陽避雨，還能豐富園林景觀的層次，創(chuàng)造虛實(shí)對比強(qiáng)烈的造型，另外南方地區(qū)大量的耐陰植物品種為架空層園林的營造提供了豐富的植物素材，形成了嶺南園林特有的風(fēng)格。而北方的嚴(yán)寒地區(qū)架空層園林設(shè)計(jì)的應(yīng)用就受到了較大的限制。 (4)架空層景觀的管理不善 許多開發(fā)商當(dāng)初造架空層的初哀完全是出于品牌的營造及提升樓盤的需要，但是隨著時間的推移及物業(yè)管理的不善，不少的架空層最后成了雜物間、單車停車場、甚至挪作他用。架空層中的植物得不到合理及特殊的養(yǎng)護(hù)，紛紛凋零、枯萎，使得初建的景觀效果早已不復(fù)存在。 架空層園林景觀的營造是城市園林綠化建設(shè)充分利用空間的一個新途徑。這種設(shè)計(jì)手法使建筑與社區(qū)景觀構(gòu)成有機(jī)整體，是開發(fā)商為業(yè)主精心打造的與自然親密接觸遠(yuǎn)離噪聲與污染的人性化住宅產(chǎn)品，這也將是地產(chǎn)界進(jìn)入人性化營銷時代的一個象征。
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