攤開地圖，蒲甘(Bagan)位于緬甸中部，緊貼在緬甸第一大江伊洛瓦底江(Ayeyarwady River)的右旁。它離仰光以北約667公里，離緬甸第二大城市曼德勒(Mandalay)西南約300公里。
你可以乘搭長途巴士從仰光直透蒲甘，經濟實惠，但得忍受20小時的顛簸， 抵步時五臟六腑是否還在原位，保險公司不負責。
這個被譽為亞洲三大佛教遺址之一的蒲甘，根據記載，13世紀全盛時期，大小佛塔與佛廟共有五千多座。后來慘遭無情的戰火蹂躪，加上1975年可怕的地震，經過一番修補，外貌無損和屹立不倒的還有兩千余座。
這兩千余座佛塔與佛廟，沒有一座雷同，圓頂的、尖頂的、沒頂的都有。走進寺里，又是另一種感覺，大小的磚石或橫或豎或平地而起，堆砌成宏偉壯觀又莊嚴的佛像，到訪過的游人無不留下深刻的印象。
目前散布在伊洛瓦底江的大片佛塔與佛廟，都統統歸入世界文化遺產，是受嚴厲保護的歷史古跡。為了加強保護，佛塔與佛廟范圍內的民宅，全都要搬離，否則佛塔掉了一塊磚頭就立刻有人盤問。
租賃馬車穿梭在古塔間
租輛馬車游古城，古色古香，最寫意。與數位好友同行，大家兵分三路，數部馬車一起在古塔間穿梭。馬車奔馳在歷史走廊，一前一 后互相追逐，車輪后面激起風塵滾滾，場面浩蕩。
我租的這部馬車80號，馬車夫21歲，人品好，又能和馬兒溝通，說停就停，說走就走，轉過頭來還能與游人說笑。他說：當時蒲甘擁有執照的馬車共有161部。每部馬車在1998年的市價是500美元，目前當然不止這價格，市價飚升到七八百美元，買的人臉色個個比馬臉還難看，這對他們升斗小市民來說簡直是個天文數字， 打工仔一天的工錢才不過250緬幣，要籌多久才能籌到一部寶貝的馬車。說的也是，新加坡的寶馬，其價碼疊起來肯定高過蒲甘的任何一座佛塔，同等價碼在當地或許還可以買架小型飛機玩玩呢！
游客若沒興趣乘坐馬車，要騎鐵馬也行，中國牌鐵馬在蒲甘十分普遍。租一輛鐵馬一天不到1新元，這么便宜，怎能放過？騎鐵馬游古城又是另一種樂趣，自由自在，又不必忍受撲面而來的馬味。不過，騎鐵馬要考腳力，因為腳車一旦陷入沙地，就會變得英雄無用武之地；但假如滑下斜坡可又不同，張開雙腿打“自由牙”，雙手按住要害，穿梭在巨型仙人掌之間，肯定比乘任何過山車還來得驚險萬分。
靜觀蒲甘城的日落
那里看日落，老馬最清楚。什么時辰，馬車夫心里有數。爬上一座高聳的古塔，這古塔的方位好像專為日后日出日落而建。古塔內部忽明忽暗，步步為營；想要快捷爬上塔頂可以選擇繞道而行。不過走“旁門左道”要付出代價，往往一個踏空，就會跌個四腳朝天。一到塔頂，大家就霸占優勢，架起三腳架靜觀大地的嬗變。
涉水做交易
古城附近支路的盡頭有一處沙灘。沙灘廣闊，少說也有數百米寬，沙灘外才是伊洛瓦底江，江的對岸散布著無數個鄉村部落。
一早便來到這里，沙灘上臉涂黃粉的小孩在互相追逐，三三兩兩的大人或坐或蹲，望著江外，叼著煙草，吐出一口口的與世無爭。
風和日麗的早晨，江面迎風飄來一船又一船的對岸村民。這里不設碼頭，村民涉水而來，搭船過江趕八天一次的早晨市集。
所有大大小小的船都要逆流而至，江面水流又急，沒等船停穩，村民已唯恐落后地跳入水中，沙灘上的人也涉水迎了過去，上應下和，大家幫忙把船上一籮籮的生計統統給搬下來。一時間大家既怕弄濕沙籠，又要握緊拖鞋，忙亂中還要調整頭頂上東歪西倒的活兒，此時盡管再有三頭六臂也還是不夠用。熙熙攘攘、忙忙碌碌的老百姓生活，盡顯眼前。
大伙離開水面，有些立刻把捕到的魚倒出來，迫不及待地在沙灘上做交易。婦女頭頂一籮籮的待售貨品，浩浩蕩蕩，組成人和影的追逐，人群螞蟻般在沙灘上散開，趕市集去。
相隔一年，帶著好友舊地重游，以為可以介紹好看頭，誰知站在同樣的地點，腳底下的江水卻浩浩奔流，上回熱鬧的場面像夢境般消失得無影無蹤。居民說，某些月份，水位高的時候別說那一片沙灘，就連現在站著的這片高地也要涉水行舟呢。
