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　　本期主題：

　　如何提高園路功能性，并在確保安全使用的同時，形成更加優美的景致？

　　李維尊北京東方園林股份有限公司綠化工程師

　　從工程角度來說，園路的功能性，就是滿足道路承重以及安全使用。安全性中很重要的就是使用便捷性，譬如步石之間的距離如果不合理，使用起來就比較蹩腳。一般說來，成年人的步幅為50厘米左右，以此為依據設置石板更為合理。出于對安全的考慮，避免使用光面材料是非常重要的原則。若必須鋪設光面材料，可通過燒毛處理石板，處理后，石板表面會比較粗糙，但色澤也會受影響。

　　除了組織交通，園路還可提供休憩地面，所以其鋪裝、線型、色彩也是園林景觀的一部分。如用步石做園路，若距離較長，在滿足功能的基礎上，還可適當改變步石尺寸，局部變化材質，使園路變成富于韻律感的景觀。或通過整齊、漂亮的曲線來展現園路景觀。

　　在材料選擇上，考慮到人對自然的需求，以仿木材料鋪設的木棧道，既滿足行人通過，也便于自行車通行，因此很受歡迎。考慮到人對色彩的需求，如今彩色混凝土被大量應用，包括黃色系、灰色系、粉色系、藍色系。

　　在鋪裝設計上，要與環境相融合。

　　既可用規則鋪裝展現統一風格，也可借助不規則鋪裝彰顯自然韻味。但后者對施工也提出了更高要求。

　　另外，設計好的園路，常是淺埋于綠地之內，隱藏在綠叢之中，所以設計園路時要加入臺階、微地形，讓園路在縱向上有起伏變化，在形成良好景觀的同時也利于道路排水。

　　馬翔上海陸家嘴規劃建筑設計有限公司景觀設計師

　　古典園林和現代園林在園路結構上沒有什么不同，需要根據當地地質條件設計結構層，確保結構穩定。園路和一般市政道路不同，沒有什么強制性規范。在園路安全性方面，主干道可能要參照市政道路規范，也可參考公路設計準則和林區工程設計規范，對于沒有明文規定的地方，設計時要謹慎處理。

　　園路主要是實現引導交通的功能，但必須結合園林設計類型最大限度從整體上提高景致。為了延長游覽路線，增加游覽趣味，提高綠地利用率，園路往往設計成起伏狀態。可以人為地創造一些條件來配合園路的轉折和起伏。例如，在轉折處布置一些山石、樹木，或者地勢升降，做到曲之有理，路在綠地中，而不是三步一彎、五步一曲，為曲而曲，脫離綠地而存在。道路的面層也應根據當地文化習慣及項目類型確定。

　　園路主要通過次干道和景觀游步道來提高景致，主干道更強調交通組織，次干道園路的自然曲度要大些，以優美自然的曲線線條在平面上構成有層次的風景畫面。次干道可以不設道牙，使園路與周圍的綠地更好的融合，體現濃郁的自然氣息。景觀游步道是整個園路系統的最末梢，游步道的景觀作用是最強的，可供人休憩、散步、游覽，游步道的設計沒有限制，但要曲徑通幽。在材質選擇上多選用簡潔、質樸的自然石材,如青石板、卵石。游步道可穿插在景觀節點中，比如水邊、竹林、花壇、景石之間，通過這些節點的映襯達到移步換景的目的。而且游步道多曲折，也能增加游覽的樂趣。

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　　園林中常說的園路，專業稱謂是“甬路”。生態性景觀概念的引入，使甬路成為園林的三大基本要素之一，我們見到的公園、風景區、居住小區、城鎮街道綠地等都有甬路。甬路的設置和建造，應該兼顧安全與實用，并與環境相融。

　　甬路作為組織景觀的紐帶、手段和載體，要達到移步換景和曲徑通幽的妙趣境界。另外，有些甬路本身還是景觀主體。比如北京奧林匹克公園中軸線景觀大道和昆明世博公園景觀大道，其自成景觀空間，又聯系相鄰景觀。如今這類甬路也逐漸運用到居住小區中，如小區入口主通道或主步行通道。

　　甬路的表現形式，一般應依勢設路，將園林三大要素自然契合。具體來說，在公園、居住區、辦公區園林中，將一些主要景觀按照既定節奏和密度定位后，甬路便沿其綿延和婉轉，使景觀（建筑物、構筑物、山石和植物的組合）層層展現于眼前，并且能結合甬路自身特點而輾轉變換景致。

　　如果是自然風景區，甬路便是聯系自然和人造景觀的紐帶，若使甬路依山就勢而設，蜿蜒起伏，綿延跌宕，更能顯示出靈動之氣和獨特匠心。

　　另外，甬路鋪裝的材質更是文化和才思的反映。人聚區的甬路材料應集中反映人文精神和人性需求，多為精致典雅的材質，如天然或人造仿真的木材、石材、金屬，顏色或亮或雅，加工細致，以體現濃縮的自然、人造的自然、自然的文化。

　　而自然風景區的甬路，表現手法可以更加多樣，如用石蹬道和棧道的形式設置。材料多就地取材，以求材質和環境相融。為求安全，風景區棧道多用石木結構或鋼木結構。甬路路面可用石材，也可用木材，視當地地貌和氣候特征而定。一般而言，熱帶、亞熱帶南緣或卡斯特溶巖地區和丹霞地貌區域，表現手法趨于柔性，木質甬路路面較好；而亞熱帶北緣、溫帶南緣或風化花崗巖地貌，植被外貌比較剛性，石質甬路面更合適。

　　下期話題預告：

　　地下車庫出入口、采光井、通風井及擋土墻等，是住區、景區項目中不可避免的環節，如何利用植物造景遮瑕避陋，施工、養護應注意哪些問題？