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　　在國內(nèi)諸多城市建設(shè)CBD風(fēng)潮中，北京CBD東擴(kuò)引人關(guān)注。近日，時代周報記者就CBD規(guī)劃問題專訪了原北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院院長、北京CBD規(guī)劃建設(shè)總顧問柯煥章。

　　超高建筑不符合低碳理念

　　時代周報：你怎么看待CBD東擴(kuò)區(qū)的定位，以及它最主要的職能。

　　柯煥章：北京CBD這個構(gòu)想最早是在1992年的北京城市總體規(guī)劃中提出的，2000年以后才全面啟動并大力推進(jìn)建設(shè)，已先后建成800多萬平米的各類建筑，有數(shù)十座現(xiàn)代化的樓宇在CBD聚集。CBD內(nèi)的國際金融機(jī)構(gòu)、世界500強(qiáng)企業(yè)以及大的跨國公司都已經(jīng)占到全北京市的70%。這不僅對北京的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，而且對新北京城市形象的建設(shè)也產(chǎn)生了重大影響。

　　東擴(kuò)區(qū)的功能定位基本上與現(xiàn)有CBD一致，主要包括三方面內(nèi)容：一是中心的功能，有大量的銀行、保險公司、投資公司、證券公司等進(jìn)駐，在金融方面更關(guān)注外資金融機(jī)構(gòu)。二是生產(chǎn)性企業(yè)辦公，包括跨國公司、大型生產(chǎn)性貿(mào)易性公司總部或分支機(jī)構(gòu)入駐。三是為以上兩項功能提供服務(wù)的設(shè)施或機(jī)構(gòu)，比如酒店、商業(yè)、文化、娛樂、信息、咨詢等。

　　時代周報：這次東擴(kuò)計劃中一個亮點(diǎn)是建設(shè)低碳商務(wù)區(qū)，這是個新概念，我們將如何實現(xiàn)呢？

　　柯煥章：CBD本身是一個高耗能的區(qū)域，照明、空調(diào)、交通、網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營都很耗能，為了建設(shè)低碳商務(wù)區(qū)，就要采取一些新的措施，比如這次的設(shè)計方案中，提出要建設(shè)4個能源中心，一體化的方式供熱、制冷、廢物收集等，又比如交通方面進(jìn)一步突出以公共交通為主體，大力發(fā)展地鐵和地面公交，規(guī)劃布局盡可能采取小街區(qū)的模式，這樣更有利于形成良好的步行環(huán)境等等，經(jīng)過努力，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。

　　時代周報：CBD會出現(xiàn)地標(biāo)性的高樓嗎，比方說建一座中國或者北京最高的建筑？

　　柯煥章：幾乎每個參選方案都涉及到了高層建筑，按照現(xiàn)有的規(guī)劃，CBD東擴(kuò)區(qū)內(nèi)肯定會出現(xiàn)地標(biāo)性的高層建筑，高度有望超過目前北京的國貿(mào)三期。但是我并不建議建設(shè)什么第一高樓，因為樓層超過200米以上，造價就要大幅增加，還有消防、抗震、安全、垂直交通及長期的維護(hù)費(fèi)等問題，這也不符合CBD的低碳理念。

　　與世界性CBD差距很大

　　時代周報：比起紐約曼哈頓，日本銀座，北京CBD有什么需要學(xué)習(xí)的地方呢？

　　柯煥章：比起這些世界性城市的CBD，我們還有很多不足的地方。首先CBD的功能還不夠強(qiáng)，雖然我們進(jìn)來了一些世界500強(qiáng)的企業(yè)，跨國公司、金融機(jī)構(gòu)，但是數(shù)量和影響力上我們比起紐約、東京、倫敦的CBD還相距甚遠(yuǎn)。

　　具體功能設(shè)施上，甲級寫字樓還不夠多，東擴(kuò)時要增加適應(yīng)高端商務(wù)辦公需要的寫字樓；還有一些大的跨國企業(yè)想進(jìn)駐，但是他們對現(xiàn)有的寫字樓不滿意，這就需要根據(jù)他們自身的特點(diǎn)和需求為他們量身定做寫字樓，或者要滿足他們自建寫字樓的需要。

　　其次，我們的商業(yè)服務(wù)設(shè)施和配套工程還滿足不了CBD 的需求。我常問一句話，我們CBD內(nèi)像紐約的第五大道、時代廣場在哪兒？另外除了會議中心、酒店、商業(yè)購物設(shè)施缺乏外，我們的CBD到了晚上還是比較冷清，缺乏文化、娛樂等配套服務(wù)設(shè)施。我們在CBD規(guī)劃方案中有80多萬平方米的商業(yè)服務(wù)設(shè)施，但還沒有全建起來，這次東擴(kuò)方案又進(jìn)一步增加了。

　　另外就是交通，現(xiàn)在入駐CBD的企業(yè)多達(dá)1.5萬家，從業(yè)人員超過18萬人，CBD中心區(qū)僅有地鐵1號線、10號線通過，然而將來幾十萬員工在這上班你怎么來支撐它？東擴(kuò)方案中有很多關(guān)于解決交通問題的對策，進(jìn)一步發(fā)展公共交通、增加地鐵，有的建議建設(shè)區(qū)域內(nèi)部的軌道交通、有軌電車等等一些辦法，還強(qiáng)調(diào)了自行車和步行的系統(tǒng)。另外，除了正在建設(shè)的地鐵6號、14號、7號線都經(jīng)過CBD的外圍，我們還在努力，希望建設(shè)一條穿越CBD核心區(qū)域的地鐵，但是這個還在討論中。

　　時代周報：現(xiàn)在很多城市都在建設(shè)CBD，比如廣州，你怎么評價這些地方的CBD？

　　柯煥章：許多城市實際是在建設(shè)一個復(fù)合功能的城市公共活動中心，而不是真正意義上的CBD。但是像廣州這樣的城市應(yīng)該建設(shè)CBD，廣州正在建設(shè)具有一定商務(wù)功能的白鵝潭、白云新城等新區(qū)，可能形成多中心CBD格局，正如日本東京不止有一個CBD，除了銀座，還有新宿、澀谷、池袋、幕章、臨海部等地，廣州北京都可以學(xué)習(xí)這種多中心的格局。