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　　9月30日從市公建中心獲悉，今年起，無錫市進一步提高了道路綠化建設水平，雙向4車道的道路如果有條件建中分帶，就必須將綠色布設到位，加上路兩側的行道樹，形成一條綠色長廊。

　　2002年以來，無錫市接連實施了三輪城市建設行動，新建道路超過400公里，不過也有市民反映，道路修得多了，林陰道卻少了。公建中心環境工程部有關人士表示，林陰道以枝繁葉茂的大樹為支撐，但道路改拓建必然涉及大樹的遷移，而樹越大，移栽后的成活率越低。為此，建設者一方面盡量就地或移地保護好道路范圍內的古樹名木，另一方面在新栽行道樹時選用易形成林陰的鄉土樹種，如櫸樹、香樟等。

　　近年來，無錫市在進行道橋建設時精雕細琢，充分利用拆遷剩余的零星地塊、橋堍或匝道邊做綠化，去年紅星路改拓建，一條路伴生出了沿線4個游園，其中位于紅星橋東側的橋堍游園，占地面積3.48萬平方米，是錫城迄今最大的橋頭社區公園，如今每到夜幕降臨，周邊小區的居民總會呼朋喚友來此休閑散步，或在橋下塑膠運動場上一展身手。

　　文化韻味也開始融入道路綠化建設。漫步錫城不少新建道路，綠化帶內常能發現一些人文雕塑和精美建筑小品。2008年竣工的運河西路文化建綠工程，在6.48公里內建設了一條以許巷追夢、運河情懷、先賢映輝、碧波飛虹為四大節點的文化走廊，成為京杭運河沿線一道靚麗風景線。太湖新城的吳都路結合南大港水系整治修建了長約4.9公里、寬約58米的人文景觀帶，塑造了一幅“路邊有景、人行景中”的濱湖山水畫廊。