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　　臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)第一航廈正如火如荼進(jìn)行改建，“民航局”卻在未獲設(shè)計(jì)者、日本建筑師團(tuán)紀(jì)彥同意下，片面更改機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)。團(tuán)紀(jì)彥前晚緊急抵臺(tái)提出抗議，指桃園機(jī)場(chǎng)是臺(tái)灣門(mén)面，更動(dòng)設(shè)計(jì)應(yīng)“征求全民公評(píng)”。

　　此事導(dǎo)火線是桃園機(jī)場(chǎng)進(jìn)行改建工程時(shí)，擺在出境大廳的鋼梁引發(fā)旅客質(zhì)疑安全性。經(jīng)媒體報(bào)道，“民航局”緊急補(bǔ)救，前天上午立刻找來(lái)團(tuán)紀(jì)彥事務(wù)所在臺(tái)人員與結(jié)構(gòu)工程公司開(kāi)會(huì)后，決定取消改建工程所需要的鋼梁測(cè)試，連帶改變整個(gè)機(jī)場(chǎng)的“整容”計(jì)劃。

　　團(tuán)紀(jì)彥表示，擺在出境大廳的鋼梁，是為了拆下舊航廈的鋼梁做測(cè)試，因此先放鋼梁做支撐；這個(gè)區(qū)塊應(yīng)該是封閉的，但“民航局”為了維持機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)執(zhí)意開(kāi)放，因而造成民眾疑慮。

　　他說(shuō)，“民航局”應(yīng)該先率專家到現(xiàn)場(chǎng)會(huì)勘，再聽(tīng)取設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)團(tuán)隊(duì)的意見(jiàn)，三方一起尋求最好的解決之道，而不是省略中間這些過(guò)程，獨(dú)斷決定取消所有鋼梁測(cè)試，嚷著“我不開(kāi)刀了！”

　　“就像做盲腸手術(shù)前要做檢查，但現(xiàn)在連檢查都還沒(méi)做，就決定不割盲腸了！”團(tuán)紀(jì)彥指出，此次鋼梁測(cè)試目的是為拆掉一樓屋頂?shù)挠瓯幼鰷?zhǔn)備，鋼梁測(cè)試取消后，“民航局”也決議不拆雨庇了。然而這一段“盲腸”乍看不起眼，卻是影響整個(gè)機(jī)場(chǎng)改建設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。

　　團(tuán)紀(jì)彥表示，此次改建最重要的景觀設(shè)計(jì)，是在舊航廈上覆蓋一個(gè)波浪狀的玻璃帷幕屋頂，讓游客行走的時(shí)候，抬頭便可看到帷幕屋頂帶來(lái)的視覺(jué)震撼，以及玻璃外的美麗藍(lán)天。假使一樓的雨庇不拆除，不僅阻斷視野、影響整體視覺(jué)設(shè)計(jì)，也將影響冷氣、排煙等空氣流通的設(shè)計(jì)，可謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。

　　“業(yè)主不是神，建筑師也不是奴隸！”團(tuán)紀(jì)彥認(rèn)為，營(yíng)建過(guò)程中，業(yè)主、設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)工程師理應(yīng)“處于平等地位”；尤其桃園機(jī)場(chǎng)是動(dòng)見(jiàn)觀瞻的“門(mén)面”，影響臺(tái)灣未來(lái)30年的形象，設(shè)計(jì)該不該改動(dòng)，“應(yīng)該交給全民一起決定”，因此他決定公開(kāi)設(shè)計(jì)圖接受公評(píng)。

　　建筑師：改善施工 先于改變?cè)O(shè)計(jì)

　　新竹高鐵站設(shè)計(jì)人姚仁喜說(shuō)，施工出現(xiàn)問(wèn)題，業(yè)主第一步應(yīng)先設(shè)法改善施工狀況，而不是改變?cè)�有設(shè)計(jì)；改變?cè)O(shè)計(jì)圖會(huì)影響施工圖、建筑執(zhí)照許可等，牽涉龐大。

　　以臺(tái)灣業(yè)界狀況，姚仁喜認(rèn)為，如果不同意業(yè)主更改設(shè)計(jì)，建筑師多半只能選擇“不做了”。

　　“民航局”：為了安全 不得不變更

　　桃園一航廈改建，原本在一樓進(jìn)行的鋼梁測(cè)試突然喊卡，引來(lái)建筑師團(tuán)紀(jì)彥批評(píng)；“民航局?jǐn)U建工程處處長(zhǎng)”范孝倫說(shuō)“所做更動(dòng)并未違約”，他反問(wèn)：“難道屋主不能要求變更嗎？更何況是為了旅客安全。”

　　“民航局長(zhǎng)”尹承蓬聞?dòng)嵏�火，指團(tuán)紀(jì)彥不但負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，還是監(jiān)造單位，但測(cè)試第一鋼梁就搞得亂七八糟，讓“民航局”很不滿意，未來(lái)一邊使用航廈、一邊拆這么多梁恐怕會(huì)有更嚴(yán)重的安全問(wèn)題；既然監(jiān)造品質(zhì)有問(wèn)題，“民航局”對(duì)更大的施工沒(méi)信心，在安全第一的考量下，才決定變更原設(shè)計(jì)案。

　　范孝倫指出，桃園一航廈大廳東、西兩邊上方，各有17根橫面的預(yù)力梁，建筑師當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)，為了發(fā)揮視覺(jué)上的穿透效果，希望把34根梁全拆掉；日前先選一根試切，因此才會(huì)在大廳豎立一根垂直鋼梁進(jìn)行測(cè)試。

　　不過(guò)測(cè)試鋼梁因裸露在外，上周引發(fā)媒體與旅客質(zhì)疑，“民航局”在未經(jīng)團(tuán)紀(jì)彥同意下取消測(cè)試。范孝倫解釋，并非因媒體報(bào)道就放棄原計(jì)劃，而是在航廈內(nèi)要拆34根梁是大工程，第一根原本就是測(cè)試用，測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，若要在每天仍有兩萬(wàn)人進(jìn)出的一航廈進(jìn)行這種工程，恐嚴(yán)重危及旅客安全與進(jìn)出動(dòng)線。

　　團(tuán)紀(jì)彥批評(píng)民航局變更設(shè)計(jì)將“牽一發(fā)動(dòng)全身”，應(yīng)接受全民公評(píng)。

　　范孝倫昨天說(shuō)，目前一航廈外圍在進(jìn)行停車場(chǎng)施工，對(duì)每天得因應(yīng)兩萬(wàn)旅次進(jìn)出的一航廈已經(jīng)很吃力，如果航廈內(nèi)還要大興土木，尤其是拆大廳上的梁，那才真的是“牽一發(fā)動(dòng)全身”；“民航局”在安全考量下做了不得不的折衷方案，愿接受全民公評(píng)。