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    眼下，全國各地許多城市正在爭創國家生態市(區)。通過一系列創建工作，這些地區的城鄉面貌明顯改善，市民生活質量也顯著提高。但是在全球氣候變暖、環境日趨惡化，以及金融危機影響仍在持續的大背景下，發展低碳經濟已是大勢所趨，城市低碳化已經成為必然選擇。今后如何在既有成績基礎上，選擇一個落腳點，將生態市建設推向適應低碳化趨勢的更高層次、更高水平，讓人與自然和諧共處，成為各地決策者面臨的又一道緊要命題。

　　一些地區開展低碳城市建設的嘗試，或許可以給決策者們帶來一些啟示。從去年初世界自然基金會(WWF)與原建設部以河北省保定市和上海市為試點，推出低碳城市發展示范項目以來，在不到兩年的時間里，杭州市、貴陽市、廣元市、無錫市、廈門市等爭相提出了建設低碳城市的構想。低碳已經成為這些城市發展的新坐標。

　　所謂低碳城市，是指城市在經濟高速發展的前提下，保持能源消耗和二氧化碳排放處于較低的水平，其主要特征是低污染、低消耗、低排放、高效率。通過建設低碳城市，在一系列低碳技術的支撐下，城市可以盡可能地提高資源和能源的利用效率，實現經濟高速增長，同時減少資源的消耗和污染物排放，實現環境保護和經濟增長的雙贏。

　　由此可以看出，這些城市之所以如此重視低碳化，是因為發展低碳經濟不僅可以規避過去高碳發展帶來的環境危機，而且可以避免由于能源過渡消耗帶來的資源危機，實現可持續發展。

　　如果在生態市建設中融入低碳理念，推動低碳生態城市發展，無疑可以給我國生態市建設增添新的元素，并進而推動生態市建設向縱深發展。

　　一些城市已經開始這樣的嘗試。提出要用10年建成生態市的江西省南昌市，在今年11月初，被國家發改委正式確定為低碳試點城市。南昌市有關負責人表示，發展低碳經濟要與建設鄱陽湖生態經濟區緊密結合，太陽能將成為南昌市發展清潔能源的核心，南昌市將在更高的起點、更深的層次上建設好花園城市和綠色南昌。

　　不僅是南昌市，生態市建設進入關鍵時期的遼寧省沈陽市，在今年6月，聯合國環境規劃署正式確定沈陽經濟技術開發區和沈陽高新園區為“生態城”示范項目，而生態示范城項目的著眼點就是低碳技術。

　　對此，有關專家指出，城市是能源重點區域，根據經濟合作與發展組織(OECD)和歐盟國家的經驗，城市建筑和交通用能占終端能源消耗的2/3。中國建筑和交通用能占終端能源消耗的比重增長也很快，其比例已由2000年的35.9％上升到41.9％。加之基礎設施建設周期長，城市形態改變起來難度很大，因此，應盡早優化城市布局和提高基礎設施的能源效率，發展低碳城市，避免碳鎖定效應。

　　建設低碳生態市，不僅是城市提升自身層次，應對能源危機、化解環境風險的有效手段，也是大勢所趨。

　　業內專家認為，低碳城市建設將成為“十二五”時期城市發展的重要導向。隨著低碳時代的到來，在“十二五”時期乃至今后更長的發展時間內，中國城市逐步實現低碳化，將成為應對氣候變化、加快生態文明建設的現實需要，以及應對國際金融危機，推動產業轉型、引領世界經濟發展方向的重要舉措。

　　誰能最先抓住先機，誰就能越早占領發展的制高點。如何通過將低碳理念融入生態市建設，使地區經濟增長方式實現進一步轉變，產業結構得到優化，環境基礎設施漸趨完善，建立起適應未來低碳要求的生態經濟結構、產業布局和環境基礎設施，實現更高層次的和諧發展、清潔發展、安全發展和可持續發展，這是目前在低碳化趨勢下我國生態市建設中必須思考的重要問題。