知名機構的80多名專家于本月10日赴都江堰收集資料，為概念規劃方案做前期準備
“都江堰重建應是旅游規劃和城市規劃齊頭并進”、“都江堰復興旅游產業，還應加強其他產業的發展”、“重建考慮的不僅是將房子造起來，還要可持續發展”……昨日，都江堰重建規劃正式進入實施階段。入選“都江堰災后重建規劃概念方案”征集活動的全球10家知名規劃設計機構，共80多名海內外專家來到都江堰離堆公園、二王廟、新舊城區、青城山等地現場勘查、收集資料和數據，為最后的概念規劃方案做前期準備。今日，專家組將對考察項目進行探討和論證。
等待修復的秦堰樓
征規劃 海內外47機構報名
據了解，為高起點、高標準科學制定都江堰市災后重建規劃，成都市規劃管理局和都江堰市政府于5月29日正式向國內外發布了“都江堰市災后重建規劃概念方案征集公告”。公告發布后，國內外眾多知名規劃設計機構紛紛踴躍報名，先后有國內外各地47家設計機構、大學聯合體報名，經有關專家和部門的慎重評選，最終選出了10家單位參與概念規劃方案設計。
赴現場 80余專家共謀劃
昨日一早，80多位專家就趕赴都江堰，剛到現場，都江堰市規劃局相關負責人便將該市城鄉空間發展概念規劃、震后房屋質量評估圖等一一展示開來，向大家介紹。
據了解，都江堰不僅城鄉基礎設施破壞嚴重，而且旅游產業、工業產業、農業產業等也受到沉重打擊。而此次專家們將對都江堰城區、聚源鎮和青城山鎮作出概念規劃。涉及災后重建模式、城市的定位、城市的功能分區及布局結構等內容。
抓契機 啟動聚源新區建設
從離堆公園到二王廟、安瀾索橋，從舊城區到新城區，專家們一邊拍照收集資料，一邊拿著衛星地圖、城市規劃圖向當地工作人員詢問受損狀況。
按災后重建的基本思路，在收集規劃“金點子”的同時，都江堰還將順勢啟動聚源新區建設，搭建新興產業平臺，建設現代行政金融新區。同時，他們還將爭取為災后發展留出空間，計劃聚源新區新增40平方公里，青城山鎮新增7平方公里、浦陽工業區新增10平方公里。而災后重建重大區域交通項目也將提上日程。包括，成都中心城至都江堰快速客運鐵路啟動建設，成都中心城至都江堰“IT大道”建設定案，成都中心城至都江堰沙西線快速路啟動建設等。
在對情況有了初步了解后，專家們今日將進行項目論證。李崎 記者 陶玲 王偉 攝影 譚曦
專家建言獻策
規劃應多方面均衡考慮
奧雅納工程咨詢有限公司城市規劃部副總規劃師周燕薇：此次參與前期考察，收集完資料后，我們將對災后城市復原力、可持續發展、產業布局等領域進行評估。雖然都江堰是一個旅游城市，但是重建不應只考慮旅游產業的發展，還應對其他產業均衡考慮。
應打造綜合旅游休閑勝地
馬來西亞akitekAKIPRIMAsdnbhd主席謝德仁：通過這次重建規劃，都江堰要走國際綜合旅游休閑勝地的路子。這次重建將是一次契機，打造更加國際化的旅游區。
規劃要適應城市長時間延續
日本東京大學、慶應大學聯合體石川干子、嚴鋼林教授：要從歷史、文化、自然的角度來制定方案。重建一定要可持續發展，考慮人和水的關系、人和自然的關系。我們重建要對生態環境再次評估，看這個新的規劃是否適應城市的長時間延續。
開辟城市第二生活空間
同濟大學建筑與規劃學院景觀學系主任劉濱誼教授：新的規劃不僅要面向當地居民、工業，更要強調外來旅游者有更多空間，要有開辟第二生活空間的新理念。同時，要多位一體的考慮，一遺產保護為龍頭，全方位發展。
要兼顧長遠規劃目標
臺灣大學建筑與城鄉研究所 華昌琳：都江堰的重新規劃有個突出問題就是要兼顧重建時間和長遠規劃目標。這兩方面的博弈將成為規劃成功與否的關鍵要素
包滿珠：甘肅
EDSA總裁李建
